¿Cuáles son los síntomas de una bomba de combustible rota?

La bomba de combustible es la fuente de energía de gasolina desde el tanque de combustible hasta la cámara de combustión del motor, que generalmente está integrada en el tanque de combustible e integrada con el sensor de nivel de aceite y el regulador de presión. La bomba de la bomba de combustible tiene una gran cantidad de aceite, alta presión de la bomba de aceite, presión de suministro de aceite estable, bajo ruido durante la operación y una larga vida útil.
Una bomba de combustible es un componente en un vehículo de motor que transfiere líquido desde el tanque de combustible hasta el carburador o el inyector de combustible del motor de combustión interna. Los motores de carburador generalmente usan una bomba mecánica de baja presión montada fuera del tanque, mientras que los motores de inyectores generalmente usan una bomba de combustible eléctrica montada dentro del tanque. La presión de combustible debe estar dentro de un cierto rango de especificación para que el motor funcione normalmente. Si la presión de combustible es demasiado alta, el motor funcionará áspero y redundante, incapaz de quemar todo el combustible que se bombea, lo que hace que el motor sea ineficiente y se convierta en un contaminante. Si la presión es demasiado baja, el motor puede correr mal, incendiarse o detenerse.
Una bomba de combustible eléctrica es un dispositivo de combustible que chupa continuamente el combustible del tanque y proporciona la presión y el flujo especificados al sistema de combustible. La bomba de combustible eléctrica consta de tres partes: cuerpo de bomba, motor de CC y carcasa. Its basic principle is that the DC motor is energized to drive the rotor in the pump body shell to rotate at high speed, the section of the lower end of the rotor shaft is combined with the inner hole section of the impeller, so that when the rotor rotates, the impeller drives the impeller to rotate in the same direction through the rotor shaft, and the impeller causes vacuum low pressure in the oil inlet part during high-speed rotation, and then El combustible filtrado se absorbe desde la entrada de aceite de la cubierta de la bomba, y el combustible chupado ingresa al interior de la carcasa de la bomba después de la presurización por el impulsor de la bomba de combustible y luego presuriza a través de la salida de aceite para proporcionar combustible con cierta presión para el sistema de combustible. La estructura del motor de CC consiste en un imán permanente fijo en la pared interna de la carcasa de la bomba, un rotor que puede generar un par magnético cuando está energizado, y un conjunto de cepillo de carbono de grafito montado en el extremo superior de la carcasa de la bomba. El cepillo de carbono está en contacto elástico con el conmutador en el rotor de la armadura, y sus cables están conectados al enchufe - en electrodos de cableado de la carcasa, y los dos extremos del exterior de la carcasa de la bomba de combustible eléctrica están hinchados con bordes aturbados para convertirse en un ensamblaje no - removible.
¿Cuáles son los síntomas de una bomba de combustible rota? 1. El sistema de suministro de combustible colapsa y el vehículo no se puede iniciar. 2. La presión de suministro de aceite comienza a disminuir. 3. Aceleración débil, los ruidos extraños ocurren durante la conducción. 4. Es difícil comenzar, lleva mucho tiempo jugar la llave. 5. Falla del motor. Causas: 1. El aceite es demasiado bajo, y el motor de la bomba de combustible no puede enfriarse y lubricarse por completo. 2. Mala calidad del petróleo y materia extranjera. 3. El filtro no se reemplaza durante mucho tiempo.
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