Proceso de succión y proceso de bombeo de bombas de inyección de aceite

La bomba de inyección de combustible es una parte importante del motor diesel del automóvil. El conjunto de la bomba de inyección de combustible generalmente se compone de la bomba de inyección de combustible, el regulador y otros componentes instalados juntos. Entre ellos, el gobernador es un componente que garantiza la operación de baja velocidad del motor diesel y la restricción de la velocidad máxima para garantizar que se mantenga una cierta relación entre el volumen de inyección y la velocidad. La bomba de inyección de combustible es el componente más importante del motor diesel, que puede considerarse como la parte del "corazón" del motor diesel, y una vez que tenga un problema, todo el motor diesel funcionará de manera anormal.
Las bombas de inyección de combustible se pueden dividir en tres tipos: bomba de inyección de combustible del émbolo, bomba de inyección de combustible - Bomba de inyección de combustible del inyector del inyección y distribución del rotor. La bomba de inyección de combustible se compone principalmente de cuatro partes: mecanismo de la bomba, mecanismo de ajuste de suministro de aceite, mecanismo de transmisión y cuerpo de bomba de inyección de combustible. El mecanismo de la bomba de aceite incluye acoplamientos del émbolo, acoplamientos de válvula de salida de aceite, etc.
Proceso de succión de aceite de la bomba de inyección de combustible: el émbolo es conducido por la leva del árbol de levas, cuando la parte convexa de la leva deja el émbolo, el émbolo se mueve bajo la acción del resorte del émbolo, el volumen de la cámara de aceite aumenta y la presión disminuye; Cuando el orificio de entrada radial en la manga del émbolo está expuesto, el combustible en la cámara de aceite de baja presión fluye por la entrada hacia la cámara de la bomba. Proceso de bombeo de aceite: cuando la parte sobresaliente de la leva levanta el émbolo, el volumen en la cámara de la bomba disminuye, la presión aumenta y el combustible fluye hacia la cámara de aceite de baja presión a lo largo del orificio de aceite radial en la manga del émbolo; Cuando el émbolo sube para enchufar completamente el orificio de aceite radial en la manga del émbolo, la presión sobre la cámara de la bomba aumenta rápidamente; Cuando esta presión supera la precarga del resorte de la válvula de salida de aceite, la válvula de salida de aceite se mueve hacia arriba; Cuando el cinturón de anillo que reduce la presión en la válvula de salida deja el asiento de la válvula, el combustible diesel de alta presión se bombea a la tubería de aceite de alta presión y se inyecta en el cilindro a través del inyector.
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