Cómo funciona el sistema de lubricación a presión

La lubricación de presión se refiere a la adición de una bomba de aceite al motor, utilizando la presión de la bomba de aceite para obligar al aceite a suministrar varios componentes. La lubricación por presión es una lubricación forzada que se basa principalmente en la presión generada por la bomba de aceite para administrar el aceite lubricante. La lubricación por presión se usa principalmente para la lubricación de superficies de fricción con grandes cargas, como rodamientos principales, rodamientos de biela, rodamientos de levas, etc. La función de la lubricación por presión es cambiar el rendimiento del producto, y la mejora de la lubricación puede reducir la temperatura entre las partes, lo que es conductora a mejorar la dureza del producto.

La lubricación a presión es el proceso por el cual una bomba de aceite distribuye con precisión el aceite a las áreas críticas de la bomba. Por lo general, el aceite se alimenta a la bomba a través de un filtro de aceite, donde luego se recupera y reutiliza; El uso de filtros de aceite reemplazables puede mejorar aún más la vida útil del aceite. El aceite se entrega a áreas críticas mediante el uso de bombas de aceite.

Ventajas del sistema de lubricación de presión: 1. Mejorar el efecto de lubricación. La lubricación a presión hace que el efecto de recubrimiento en polvo de ablandamiento sea bueno, reduce el desgaste del moho, reduce el impacto del reemplazo del moho en la eficiencia de la operación y mejora la salida; Reduzca la generación de calor por fricción y evite la falla de lubricación debido a la alta temperatura. 2. Mejorar el rendimiento del producto. La lubricación mejorada puede reducir la temperatura del alambre de acero, que conduce a mejorar la tenacidad del producto. Debido a la reducción de la fricción y los diferentes estados de estrés durante la deformación, la resistencia al rendimiento del producto puede mejorarse ligeramente. 3. Puede mejorar la velocidad de extracción. Si la capacidad de enfriamiento, los materiales lubricantes y el potencial de moho del equipo de dibujo de alambre se han utilizado completamente, y la capacidad del motor aún es excedente, la buena lubricación puede reducir la carga del sistema de enfriamiento del equipo, garantizar mejor la calidad de la superficie y la lubricación de presión puede continuar mejorando la velocidad de dibujo de cables. Es especialmente obvio para el encurtidor - Tecnología de fosfación libre, y la velocidad de extracción del encurtidor - El tratamiento de fosfación libre es muy baja en ausencia de una buena tecnología de lubricación.

Para el sistema de lubricación de presión con la bomba de extremo del eje, es necesario controlar automáticamente el arranque y la parada del motor principal que conduce el reductor a través del interruptor de presión, lo que puede proteger efectivamente el reductor de velocidad del daño debido a la lubricación insuficiente cuando la presión de aceite es baja.

El principio de funcionamiento del sistema de lubricación de presión: para el sistema de lubricación de presión con la bomba de extremo del eje, es necesario controlar automáticamente el inicio y la parada del motor principal que conduce el reductor a través del interruptor de presión, lo que puede proteger efectivamente el reductor del daño debido a la lubricación insuficiente cuando la presión del aceite es baja. En el momento de iniciar el motor principal, debido a que no hay presión de aceite en el circuito de aceite del sistema de lubricación de presión, de modo que el contacto del interruptor de presión no funcione, el motor principal no se puede iniciar. Por lo tanto, es necesario conectar un relé de retraso en el bucle de control, y el retraso se establece durante aproximadamente 20 segundos, de modo que el motor principal puede encenderse directamente dentro de los 20 segundos del arranque inicial, y el interruptor de presión no juega un papel de control.

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